fallback-image

Водные пути

С началом войны водные пути стали использоваться еще хуже, чем в мирное время. Навигация 1914 г. уже заканчивалась, ко­гда война разыгралась, и вообще влияние войны на результаты навигации было сравнительно незначительно. Все же результаты грузооборота по водным путям в 1915 и 1916 гг. были меньшие, чем в мирное время. Так, наиболее показательная Волжская артерия вместо 25 370 тыс. тонн, перевезенных в 1913 г., дала в 1915 г.—20 008 тыс. тонн, в 1916—20 286 тыс. тонн.
Особое совещание по обороне, которое особенно нервно отно­силось к транспортным затруднениям, влиявшим на все виды сна­бжения, неоднократно обращало внимание Министерства путей сообщения на недостаточное использование водных путей; точно так же топливные органы указывали на необходимость принятия мер уже в навигацию 1915 г. для усиления перевозок камен­ного угля. Отмечалась неудовлетворительность пропускной спо­собности Мариинской системы.
Одним из препятствий к регулированию водных перевозок являлось то, что речной флот находился в руках частных судо­владельцев и потому перенесение грузов с дорог на воду зависело прежде всего от отправителей; судовладельцы, пользуясь благо­приятной конъюнктурой, повышали фрахты, и 1915 год, по за­явлениям самих судовладельцев, был одним из самых рентабель­ных за последние 25 лет.



Рубрика: Женский интерес

lyubovb

Related Posts

fallback-image

Зачистка местности

Весенние цветы

Весенние цветы

Техника омоложения растений

Техника омоложения растений

fallback-image

И на камнях растет унаби