С началом войны хотя и не произошло катастрофического сдвига в снабжении топливом, но отход Домбровского бассейна, который давал 10<>/о всей добычи угля в стране и прекращение привоза иностранного угля, составлявшего около 17 <у0 угольного снабжения страны, все же должны были сказаться на топливном бюджете страны. Общая цифра всего потреблявшегося в 1913 г. топлива составляла в переводе на уголь около 49 200 тыс. тонн, но в действительности это количество было гораздо больше, так как не было возможности дать сколько-нибудь точный подсчет дровяному топливу. Единственный способ учета был подсчет коммерческих железнодорожных перевозок, в которые хотя и не попадало подавляющего количества дров, доставляемых гужом, но которые заключали в себе дровяное снабжение крупнейших городских центров, железных дорог, фабрик и заводов. Каково бы ни * было точное количество дровяного топлива в то время, но основную тенденцию довоенного времени установить можно было с несомненностью : развитие промышленности сопровождалось последовательным вытеснением дров углем, а в последние годы и нефтью. Война приостановила эту тенденцию и снова увеличила значение дровяного топлива, но в самом начале войны сокращение угольных ресурсов, составлявших в то время более 40о/о, снабжения, было наиболее чувствительно. Ущерб для народного хозяйства составил сумму, близкую к 16 400 тыс. тонн в год, т. е.
Рубрика: Женский интерес